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二次構(gòu)造柱泵發(fā)生斷流是有很大危害的，一是容易導(dǎo)致砼離析，部分砼脫水成干硬砼造成堵管，尤其在泵送低坍落度的砼時更是如此；二是換向瞬間管路及分配閥中砼壓力釋放，對砼泵液壓系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，造成某些零部件損壞。斷流對垂直向上尤其是向50m以上高度泵送時危害尤其明顯。如何解決這個問題呢？我們應(yīng)知道其原因，對癥下藥，解決問題。

1.當(dāng)主油缸運行到接近行程終點時發(fā)出換向信號到換向油缸換向，進(jìn)而主系統(tǒng)油路換向，主油缸10向相反方向運動，此過程至少需0.2s；

2.砼被吸入砼缸的吸入效率通常只有85％～95％，不可避免地吸入一小段空氣，這將是一小段空行程；

3.換向時吸入砼缸的砼在向外輸出時壓力升高，有一定的可壓縮性，這也是一小段空行程。由于有了換向和兩段空行程時間，因此砼泵送過程中出現(xiàn)了斷流問題。

解決辦法:

解決泵送過程中斷流現(xiàn)象的方法是盡可能縮短換向時間和加速主油缸活塞在換向開始階段的運行速度，在管道和分配閥中砼壓力完全釋放前實現(xiàn)砼連續(xù)泵送，以盡可能減少砼因斷流離析以及換向過程中管道和分配閥中砼壓力釋放的反沖擊。

對于大多數(shù)泵送系統(tǒng)而言，可通過采用電比例控制恒功率柱塞泵來解決斷流問題。由于電比例控制+恒功率控制是電控變量優(yōu)先于恒功率控制，在低于功率雙曲線時排量受控制電流的調(diào)整，在換向過程及換向后油缸活塞推動管道中的砼運動前，系統(tǒng)壓力通常低于泵送壓力，可以采用加大主油泵排量實現(xiàn)分配閥快速換向，減少換向后到開始推動砼時間，實現(xiàn)砼流從表觀上不斷流。